2006 ರಲ್ಲಿ, ಲಂಡನ್‌ನಿಂದ US ಮತ್ತು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಪಿತೂರಿಯು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಅನ್ನು ಕೈ ಸಾಮಾನುಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಮತ್ತು ಜೆಲ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ 3-ಔನ್ಸ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು.
ಇದು ಈಗ-ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ದೋಷಪೂರಿತವಾದ 3-1-1 ಕ್ಯಾರಿ-ಆನ್ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು: ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 3-ಔನ್ಸ್ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು 1-ಕ್ವಾರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತಾರೆ.17 ವರ್ಷಗಳಿಂದ 3-1-1 ನಿಯಮ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ.ಅಂದಿನಿಂದ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭದ್ರತೆಯು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬದಲಾವಣೆಯೆಂದರೆ 2011 ರಲ್ಲಿ ಅಪಾಯ-ಆಧಾರಿತ ಪ್ರಿಚೆಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಗ್ಗೆ TSA ಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭದ್ರತಾ ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
TSA ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಂಪ್ಯೂಟೆಡ್ ಟೊಮೊಗ್ರಫಿ (CT) ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ ಅದು ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ವಿಷಯಗಳ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ 3D ವೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಯುಕೆ ಮಾಡದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮವನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.ಲಂಡನ್ ಸಿಟಿ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್, ನಿಯಮವನ್ನು ಮನ್ನಾ ಮಾಡಿದ UK ಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು, CT ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಕೈ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಎರಡು ಲೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಅರ್ಧ ಗ್ಯಾಲನ್‌ವರೆಗಿನ ದ್ರವ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.ದ್ರವ ಸ್ಫೋಟಕಗಳು ನೀರಿಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು CT ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, CT ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ಘಟನೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದೆ.ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಇದು ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಯಾವುದೇ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಗುಂಪು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭದ್ರತಾ ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ದ್ರವ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ಇತರ ಯುಕೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವವರೆಗೆ ಕಾಯುವುದು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳು ಕೈ ಸಾಮಾನುಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ದೊಡ್ಡ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ದ್ರವ ಸ್ಫೋಟಕಗಳು ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿ, ವ್ಯಾಪಕ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಿನಾಶವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಬಹುದು.
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಡಲು 10 ಅಥವಾ 20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಎಂದರೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಾಯುಯಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಭಯೋತ್ಪಾದಕರ ಬೆದರಿಕೆಗಳು ಹುಲ್ಲಿನ ಬಣವೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಂತೆ.ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿನ ನೀತಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಭದ್ರತಾ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ಸಂಭವನೀಯತೆ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ.
UKಯ ನಿರ್ಧಾರದ ಒಂದು ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಳ್ಳೆಯದು.ಯಾವುದೇ ದಿನದಂದು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪರೋಪಕಾರಿ ಎಂದು ಒಬ್ಬರು ಸರಿಯಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಿನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ದಿನಗಳನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನೀತಿಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು.CT ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಉಪಕರಣವು ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಪದರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, CT ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು ಮಿತಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಇಲ್ಲ.ಅವರು ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜನರ ಹರಿವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ತಪ್ಪು ಧನಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದರೆ ಭದ್ರತಾ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ತಪ್ಪು ಧನಾತ್ಮಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, 3-1-1 ನೀತಿಯು ಇನ್ನೂ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಸಾರಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಆಡಳಿತ (TSA) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೊಸ CT ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಭದ್ರತಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವೇಗವು ನಿಧಾನಗೊಂಡಿದೆ.
ಯುಕೆ ಕುರುಡಾಗಿ ವರ್ತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗುರುತನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಯೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ಮುಖದ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.ಹಾಗಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಭದ್ರತಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ದ್ರವಗಳು ಮತ್ತು ಜೆಲ್‌ಗಳಂತಹ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಿಸಬಹುದು.
US ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ನೀತಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುವುದರಿಂದ TSA ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಇದನ್ನು ಎರಡು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉಚಿತ ಪ್ರಿಚೆಕ್ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ.ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಮುಖ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯಂತಹ ಬಯೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ದೃಢೀಕರಣದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಇದು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಪಾಯ ಕಡಿತ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 3-1-1 ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.ಟಿಎಸ್ಎ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇನ್ನೂ ಈ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತಾರೆ.
ತಿಳಿದಿರುವ TSA ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇನ್ನೂ ಭದ್ರತಾ ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ದ್ರವ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಗಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಕೆಲವರು ವಾದಿಸಬಹುದು.ಅವರು ತಿಳಿದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೇ ಅಥವಾ ಬಯೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಕಠಿಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 3-1-1 ನಿಯಮವನ್ನು ಸಡಿಲಿಸಲು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಾಯಗಳು ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ.CT ಇಮೇಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣದಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಭದ್ರತೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದರವು ಉಳಿದಿರುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಲಿತ ಪಾಠವೆಂದರೆ ಹಿಂದಿನ ಬೆದರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
3-1-1 ನಿಯಮದ ಅನುಸರಣೆಗೆ TSA ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾರರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮುಖದ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಯೆಂದರೆ ಗೌಪ್ಯತೆ ಕಾಳಜಿಗಳು, ಅದರ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ಸೆನೆಟರ್‌ಗಳು ಇದನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಈ ಸೆನೆಟರ್‌ಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 3-1-1 ನಿಯಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.
ಯುಕೆ ನೀತಿಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಇತರ ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮ ದ್ರವ್ಯತೆ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿವೆ.ಹೊಸ ನೀತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಯಾರಿಗೆ.
ಶೆಲ್ಡನ್ ಎಚ್. ಜಾಕೋಬ್ಸನ್ ಅವರು ಅರ್ಬಾನಾ-ಚಾಂಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-04-2023
