Taun 2006, konspirasi mawa bahan peledak cair dina penerbangan ti London ka AS jeung Kanada ngajurung Administrasi Kaamanan Transportasi pikeun maksakeun wates 3 ons dina sakabéh wadah cairan sarta gél dina bagasi leungeun.
Ieu ngakibatkeun aturan mawa-on 3-1-1 kiwari-kawentar tur lega maligned: unggal panumpang nyimpen wadahna 3-ounce dina kantong 1-quart.Aturan 3-1-1 parantos dilaksanakeun salami 17 taun.Saprak harita, kaamanan bandara geus maju duanana strategis sarta téhnologis.Parobahan strategis paling signifikan éta bubuka dina 2011 sistem PreCheck dumasar-resiko, nu hadé informs Tsa ngeunaan travelers tur ngamungkinkeun aranjeunna gancang mupus checkpoints kaamanan bandara.
TSA ayeuna nyebarkeun alat saringan tomografi komputasi (CT) anu tiasa masihan tempoan 3D anu langkung akurat ngeunaan eusi koper.
Inggris parantos mutuskeun henteu sareng ngalakukeun léngkah-léngkah pikeun ngaleungitkeun aturan éta.Bandara London City, anu munggaran di Inggris ngabebaskeun aturan éta, nyeken koper leungeun nganggo alat scanning CT anu tiasa langkung akurat mariksa wadah cair dugi ka dua liter, atanapi sakitar satengah galon.Bahan peledak cair gaduh kapadetan anu béda ti cai sareng tiasa dideteksi nganggo alat scanning CT.
Pikeun ayeuna, pamaréntah Inggris nyatakeun teu aya kajadian kaamanan sareng alat scan CT.Ieu cara ridiculous pikeun ngukur kasuksésan.
Upami aya grup téroris anu hoyong bahan peledak cair ngalangkungan pos pamariksaan kaamanan bandara, langkung saé ngantosan dugi bandara-bandara Inggris anu sanés lebet sareng nagara-nagara sanés nuturkeun ku cara ngijinkeun wadah ageung cair dina koper leungeun.Serangan masif tiasa direncanakeun kalayan harepan yén sababaraha jinis bahan peledak cair bakal nembus sistem kaamanan, nyababkeun huru-hara sareng karusakan.
Kamajuan kaamanan bandara diperyogikeun, sareng naon anu diperyogikeun 10 atanapi 20 sababaraha taun ka pengker tiasa henteu diperyogikeun deui pikeun ngajaga sistem penerbangan aman.
Warta anu saé nyaéta ampir sadaya wisatawan henteu bahaya pikeun sistem penerbangan.Ancaman teroris ibarat neangan jarum dina tumpukan jarami.Kamungkinan ngalanggar kaamanan alatan parobahan kawijakan dina jangka pondok pisan low.
Hiji karugian pikeun kaputusan Inggris nyaéta henteu sadayana panumpang diciptakeun sami dina hal kaamanan.Kalolobaan aranjeunna bener alus.Malah salah bakal nyarankeun yén dina dinten-dinten anu mana waé sadaya wisatawan anu benevolent.Sanajan kitu, kawijakan kudu di tempat pikeun ngatur teu ukur paling poé, tapi ogé poé mahiwal.Alat-alat saringan CT nyayogikeun lapisan tulangan pikeun ngirangan résiko sareng nyayogikeun panyalindungan anu diperyogikeun.
Nanging, alat saringan CT henteu aya watesan.Éta tiasa gaduh positip palsu anu tiasa ngalambatkeun aliran jalma di tempat pamariksaan, atanapi positip palsu anu tiasa nyababkeun pelanggaran kaamanan upami panumpang salah.Di Amérika Serikat, nalika kabijakan 3-1-1 masih aya, laju wisatawan anu ngaliwat jalur kaamanan parantos ngalambatkeun nalika pejabat Administrasi Kaamanan Transportasi (TSA) adaptasi kana alat CT énggal.
Inggris henteu ngalakukeun ambing.Éta ogé aktip ngamajukeun pangenalan raray biometrik salaku sarana pikeun pariksa identitas anu ngumbara.Sapertos kitu, larangan dina barang sapertos cairan sareng gél tiasa santai upami wisatawan sadar kana otoritas kaamananna.
Nerapkeun parobahan kawijakan sarupa di bandara AS bakal merlukeun TSA pikeun leuwih jéntré ngeunaan panumpang.Ieu bisa dihontal ku dua cara.
Salah sahijina nyaéta tawaran PreCheck gratis pikeun anu ngumbara anu hoyong ngalengkepan pamariksaan latar anu diperyogikeun.Pendekatan anu sanésna tiasa ningkatkeun panggunaan auténtikasi biometrik sapertos pangenalan raray, anu bakal masihan kauntungan pangurangan résiko anu sami.
Panumpang sapertos kitu diidinan pariksa koper dumasar kana skéma 3-1-1.Panumpang anu masih teu sadar kana TSA bakal tetep tunduk kana aturan ieu.
Sababaraha bisa ngajawab yén dipikawanoh travelers TSA masih bisa mawa bahan peledak cair ngaliwatan checkpoints kaamanan sarta ngabalukarkeun tatu.Ieu highlights naha prosés rigorous verifying naha maranéhna téh traveler dipikawanoh atawa ngagunakeun informasi biometric kedah konci pikeun bersantai aturan 3-1-1, saprak resiko pakait sareng jalma sapertos pisan low.Lapisan kaamanan tambahan anu disayogikeun ku alat pencitraan CT bakal ngirangan résiko sésa.
Dina jangka pondok, henteu.Tapi, palajaran diajar nyaéta yén réspon kana ancaman anu kapungkur kedah ditinjau sacara périodik.
Patuh kana aturan 3-1-1 bakal meryogikeun TSA sadar langkung seueur pengendara.Rintangan pangbadagna pikeun ngagunakeun pangakuan raray pikeun ngahontal tujuan ieu nyaéta masalah privasi, anu parantos ditunjukkeun ku sahenteuna lima sénator kalayan harepan nyegah panyebaranna.Upami sénator ieu suksés, teu mungkin yén aturan 3-1-1 bakal diangkat pikeun sadaya panumpang.
Parobihan dina kawijakan Inggris ngadorong nagara-nagara sanés pikeun marios kawijakan likuiditasna.Patarosanna sanés naha kawijakan énggal diperyogikeun, tapi iraha sareng kanggo saha.
Sheldon H. Jacobson nyaéta Profesor Élmu Komputer di Universitas Illionis di Urbana-Champaign.
waktos pos: Aug-04-2023
